El Gran Premio Argentino Histórico arribó a San Fernando del Valle de Catamarca con 96 tripulaciones. Juan Lilio y Mario Porfiri encabezan la clasificación general a bordo de un Mercedes Benz 220 de 1963.
Catamarca recibió este domingo a las 96 tripulaciones que participan de la XXIII edición del Gran Premio Argentino Histórico, en una jornada marcada por el exigente recorrido, las altas temperaturas y el acompañamiento del público en distintos puntos de la provincia.
El gobernador Raúl Jalil, junto con Jorge Adrián Revello, coordinador y organizador de la competencia, aguardó el arribo de los participantes en el arco de llegada instalado en la plaza principal de la capital catamarqueña, frente a la Catedral y Santuario de Nuestra Señora del Valle.
La clasificación general continúa liderada por Juan Lilio y Mario Porfiri, quienes compiten con un Mercedes Benz 220 de 1963. La combinación entre las prestaciones del vehículo alemán y la precisión de la dupla les permitió mantenerse al frente de la competencia.
El segundo lugar corresponde a Andrés Castelli y Julián Quattrocchi, ganadores de la segunda etapa, disputada sobre 489 kilómetros. La pareja participa con un Fiat Regatta de 1982, perteneciente a la categoría Gran Turismo. En el tercer puesto se ubican Jorge Canton y Marta Adam, con un Ford Taunus Ghia del mismo año.
La competencia también evoca la historia de los antiguos grandes premios de velocidad que se disputaban durante la década de 1960 por las rutas del interior del país. En ese marco, la presencia del polaco Sobieslaw Zasada, ganador del Gran Premio Argentino de 1967 con Porsche, constituye una de las principales atracciones de esta edición.
El liderazgo del Mercedes Benz remite además al triunfo obtenido en 1962 por las suecas Ewy Rosqvist y Úrsula Wirth, quienes se impusieron en aquella competencia y regresaron al podio en 1963 y 1964. Su victoria marcó un hito para el automovilismo y desafió los estereotipos de género de la época.
Posiciones destacadas
En la categoría de las tradicionales cupecitas del Turismo Carretera, la dupla Zanussi-Cotella se mantiene al frente con una Chevrolet Coupé de 1939.
Entre los Contemporáneos, el Ford Escort Ghia de 1992, conducido por Francisco Figueroa Astrain y Florencia López Tapia, continúa ampliando su ventaja sobre sus siete perseguidores, que compiten con vehículos del siglo XXI.
En la categoría a Velocímetro, el BMW 323i de 1981, conducido por Cándido Pérez y Ester Elldid, pasó a ocupar el primer lugar luego de que el Renault 18 de Carletti y Lindon sufriera problemas en el termostato.
Las dos primeras etapas resultaron particularmente exigentes para los vehículos antiguos. El aumento de las temperaturas durante el trayecto desde Alta Gracia hacia Catamarca, a través de Dean Funes y las Salinas Grandes, provocó inconvenientes mecánicos, principalmente en termostatos y bombas de nafta.
El servicio en carrera del Automóvil Club Argentino (ACA) asistió a los participantes que quedaron detenidos en las banquinas y permitió reducir el número de abandonos.
El recorrido de este lunes
La tercera jornada tendrá un recorrido de 305 kilómetros y contará con nueve pruebas cronometradas. La largada está prevista para las 9 desde el tractor gigante ubicado en la capital catamarqueña.
El itinerario continuará hacia el oeste, con paso por El Rodeo, La Puerta, Los Varela, Balcozna, La Merced, Los Altos y la Hostería Alijilán. El regreso al predio ferial capitalino está previsto para las 16.
Además de su dimensión deportiva y turística, el Gran Premio Argentino Histórico mantiene una finalidad solidaria. Al finalizar cada jornada, las tripulaciones realizan donaciones de alimentos no perecederos destinadas a Cáritas Argentina.
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